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Dans la famille "camping-car" (ou auto-caravane), on compte 4 membres principaux : le fourgon aménagé, le profilé, la capucine, l'intégral. Le cinquième membre, la cellule amovible (bloc aménagé rapporté sur un 4 x 4 ou un pick-up) est généralement réservée à un public composé de baroudeurs qui misent sur les potentialités du véhicule pour des expériences sauvages (tout-terrain, pleine nature, désert, etc.).

Le fourgon aménagé est souvent considéré comme la porte d'accès au monde du camping-car. En effet, moins volumineux et moins adapté aux familles nombreuses que ses trois parents, il est cependant plus maniable et tout aussi fonctionnel. Découvrons-le ensemble.

Particularités du fourgon aménagé

Le fourgon aménagé ne dispose pas d'une cellule rapportée. En effet, la zone habitable est construite à l'intérieur même de la caisse d'origine, contrairement à ses 3 cousins auxquels on doit la substituer à une cellule entièrement assemblée sur le châssis du porteur.

Les choix varient en fonction de la place et des aménageurs :

  • Literie : lit permanent ou amovible (dînette transformable par exemple), de 120 à 140 cm de large par 185 à 195 cm de long.
  • Cuisine : kitchenette 2 feux, évier, glacière ou réfrigérateur de 42 à 160 L, tiroir(s) à couverts, réservoirs d'eaux propre/usées de 60/40 à 90/100 L.
  • Toilettes : espace WC/SDB, chauffage/eau chaude par boiler au gaz (1 ou 2 bouteilles).
  • Autres  : rangements plus ou moins nombreux, 2ème batterie cellule, spots d'éclairage à LED, plancher chauffant, moustiquaires, stores, four, lit-dînette supplémentaire, lanterneaux, marchepied électrique, prise extérieure 230V, prise(s) USB, équipement TV, etc. Ils sont optionnels et/ou selon fabricants.

De part sa compacité (rarement au-delà des 6 m de long et des 2 m de large), le fourgon aménagé est le plus maniable des camping-cars :

  • Comparativement, il est "passe-partout" et certains se faufilent jusque sous les barres de parking (chose impossible avec un "gros" camping-car) et restent en Classe 1 aux péages autoroutiers.
  • Enfin, sa physionomie le rend plus léger et moins gourmand en carburant.

Porteurs du fourgon aménagé

Ce sont les véhicules d'origine auxquels on a rajouté l'équipement en aménageant la caisse, soit dès la création du véhicule (modèle de la marque), soit a posteriori (constructeurs et/ou aménageurs indépendants).

Porteurs nativement aménagés

Parmi les porteurs aménagés dès la création du véhicule, on retrouve :

  • La Mercedes Marco Polo :
    • 5 places route, 4 places nuit, dimensions L x l x h = 5,14 x 1,92 x 1,98 m ;
    • banquette convertible, toit relevable, kitchenette et frigo, rangements, coffres, réservoir d'eaux propres et eaux usées de 36 L et 40 L ;
    • tarif : dès 55 000 €.
  • La Volkswagen T6 California : (nouveauté 2015-2016) :
    • 4 places route et nuit, dimensions L x l x h = 4,89 x 1,9 x 1,97 m ;
    • banquette convertible, toit relevable, kitchenette et frigo 42 L, rangements ;
    • tarif : dès 41 500 €.

Porteurs les plus utilisés par les aménageurs

Si le Fiat Ducato remporte haut la main les ventes de porteurs pour camping-car avec plus de 80 % de parts de marché, il est néanmoins plus concurrencé sur celui des fourgons aménagés :

  • Fiat : Ducato et Scudo.
  • Volkswagen : T5 et prochainement le T6.
  • Renault : Trafic et Master.
  • Mercedes : Vito et Sprinter.
  • Ford : Transit.

Fourgon aménagé : quelques exemples de prix

Chausson et Challenger

Ces deux constructeurs français fabriquent les 4 types de camping-car. Du côté des fourgons aménagés, Chausson suggère ses Vans (3 modèles), Challenger (frère jumeau du premier) ses Vany (3 modèles avec variantes), tous sur porteur Fiat Ducato :

  • Chausson/Van Twist V594 : L = 6 m, h = 2,61 m, 4 places CG et repas, 3 places nuit, éclairage LED, eau propre 100 L, lit permanent + dînette transformable, prises USB, …, à partir de 38 000 €.
  • Challenger Vany/V114S : L = 5,41 m, h = NP, 4 places CG et repas, 2 places nuit, volets isothermes, à partir de 36 600 €.

Campérêve : fabricant de fourgon aménagé

Fabricant mayennais spécialisé dans le fourgon aménagé. Une dizaine de modèles, dont un sur porteur Ford Custom et un sur Renault Trafic :

  • Campérêve/Cap Land (sur Ford) : L = 5,34 m, l = 1,99 , h = 2,01 m, 4 places CG, repas et nuit, lit escamotable plafond, réfrigérateur 51 L, toit relevable, à partir de 44 000 €.
  • Campérêve/Mirande S (sur Renault) : L = 4,99 m, l = 1,96 m, h = 2 m, 4 places CG, repas et nuit, lit dînette amovible, réfrigérateur 51 L, toit relevable, à partir de 45 500 €.

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